摘要✿◈◈：本文主要简单介绍了凸轮轴的相关内容✿◈◈，分析了当代凸轮轴机械加工工艺✿◈◈，探讨当代凸轮轴机械加工工艺的有效应用✿◈◈，以加强对当代凸轮轴机械加工工艺的研究✿◈◈，改良凸轮轴零件凯发国际凯发国际✿◈◈，提高发动机制造水平✿◈◈。

　　凸轮轴是活塞发动机中的一个零部件✿◈◈，其主要作用是控制发动机中气门的开启和闭合✿◈◈。四冲程发动机中的凸轮轴转速仅是曲轴的一般✿◈◈，但已经算是比较高的转速了男同versios视频凯发国际✿◈◈，为使凸轮轴在带动转速的过程中✿◈◈，能够承受巨大的扭矩男同versios视频✿◈◈，在设计凸轮轴的时候应当注意两方面的性能✿◈◈，一是强度✿◈◈，二是支撑力✿◈◈，这两个性能都要达到标准要求✿◈◈。凸轮轴的制造材质大多数时候都是特种铸铁✿◈◈，也有少量的锻件✿◈◈。由于凸轮轴是发动机设计中的关键点✿◈◈，因此必须予以其高度重视✿◈◈，不容忽视✿◈◈，要加强对凸轮轴设计的探究✿◈◈，优化当代凸轮轴机械加工工艺✿◈◈，以提升发动机设计水平✿◈◈。

　　凸轮轴是发动机中的重要零部件✿◈◈，其属于零部件中细长型轴类部分✿◈◈，在刚性上比较薄弱✿◈◈。凸轮轴机械加工工艺✿◈◈，不仅具有一般轴类零部件加工的共性特性✿◈◈，还具有其自身的特殊性✿◈◈，这是因为凸轮的形状相较于普通轴类零部件来说较为特别✿◈◈。现阶段✿◈◈，以汽车行业中的发动机为例✿◈◈，凸轮轴根据材料可分为三种类别✿◈◈。分别是✿◈◈：一是冷激铸铁凸轮轴✿◈◈。这一凸轮轴的加工工艺是冷激铸造✿◈◈，铸造毛坯的时候凸轮轴的部分材料会形成马氏体✿◈◈，增加了凸轮轴的耐磨性✿◈◈，而且在工序上也较为简便凯发手机app✿◈◈，✿◈◈，无需进行加热处理✿◈◈，其优势在于经济性较好✿◈◈，属于中低档发动机中的凸轮轴零部件[1];二是灰口铸铁凸轮轴✿◈◈。这类凸轮轴在铸造毛坯的时候✿◈◈，运用的材料是灰口铸铁✿◈◈，需要对凸轮表面进行重熔淬火✿◈◈，或是利用激光淬火方式来增强其刚度✿◈◈，使其表面更加耐磨✿◈◈。这种加工工艺的施工成本不高✿◈◈，但是工序太过于复杂✿◈◈，所需要耗费的时间比较长k8凯发国际✿◈◈，✿◈◈，必须实施凸轮表面过热处理这一工序;三是套装凸轮轴✿◈◈。在加工套装凸轮轴的时候✿◈◈，使用的方式是粉末冶金工艺✿◈◈，规避了过热处理工序✿◈◈，有利于提升尺寸的精确性✿◈◈，但是所使用的毛坯材料成本比较高[2]✿◈◈。

　　以某品牌的发动机为例✿◈◈，其中涉及到了1.8T凸轮轴✿◈◈，由一根进气凸轮轴和一根排气凸轮轴组成✿◈◈，凸轮轴的加工工艺在进气和出气两方的路线保持一致✿◈◈，但在尺寸上有所不同✿◈◈，因此在加工进气和出气凸轮轴的时候✿◈◈，所需要应用的加工刀具不尽相同✿◈◈，在加工程序上也具有一定的差异性✿◈◈。其凸轮轴加工工艺具体路线如下✿◈◈：在套车两端面钻出中心孔✿◈◈，控制车削轴颈✿◈◈、沉割槽✿◈◈、止推挡✿◈◈、凸轮侧面✿◈◈，然后銑键槽✿◈◈、钻孔攻丝凯发国际✿◈◈。再者要加强重深孔凯发K8国际官网✿◈◈、粗磨凸轮等工艺的控制✿◈◈，在淬火之间要先进行清洗✿◈◈，将凸轮轴的表面进行重熔淬火第三代扁钢生产线✿◈◈，精磨轴颈和凸轮✿◈◈，最后再清洗等待最终的质量检验[3]凯发K8平台官方✿◈◈，✿◈◈。

　　当代凸轮轴机械加工工艺中✿◈◈，要重视对轴颈径向跳动工艺的控制✿◈◈，其需要经过两道工序✿◈◈，分别是轴颈车削✿◈◈、轴颈磨削✿◈◈。基于凸轮轴机械加工工艺✿◈◈，轴颈车削时的径向跳动控制✿◈◈，要比轴颈磨削更重要✿◈◈。这是因为当凸轮轴轴颈车削之后✿◈◈，其径向跳动会出现一定的偏差✿◈◈，会给之后的工序带来一定的影响✿◈◈，导致尺寸不准确✿◈◈，质量得不到保障✿◈◈。而且相较于磨削设备来说✿◈◈，车床设备的轴颈径向跳动控制难度更大✿◈◈，一般来说✿◈◈，轴颈磨削的径向跳动的控制值可达到0.03毫米以下✿◈◈，但是车床轴颈径向跳动最好也只能控制在0.1毫米之下✿◈◈。为充分应用当代凸轮轴机械加工工艺凯发手机app✿◈◈，✿◈◈，加强对凸轮轴轴颈径向跳动偏差的控制✿◈◈，可采用以下措施✿◈◈：

　　在进行凸轮粗磨的时候✿◈◈，可充分发挥液压中心架的支撑作用✿◈◈，强化磨削工件刚度✿◈◈，将误差控制在0.01毫米之类✿◈◈，以有效克服轴颈径向跳动✿◈◈。在完成磨削工序之后✿◈◈，轴颈径向跳动恢复✿◈◈。测量凸轮轴的凸高时✿◈◈，可采用半径从测量法✿◈◈，为避免测量结果的误差过大✿◈◈，则需要控制好轴颈径向跳动的尺寸✿◈◈，但仍然会存在小范围内的误差[4]✿◈◈。因此最佳的测量方法应当是直径测量法男同versios视频✿◈◈。

　　在进行重熔淬火这一工序的时候✿◈◈，一定要处理好凸轮与淬火针之间的间隙大小✿◈◈。凸轮轴机械加工工艺标准中✿◈◈，要求两者之间的间歇应当保持在一点三毫米至一点五毫米之间✿◈◈，当间隙过大的时候✿◈◈，则会在重熔淬火过程中出现断层;当间隙过小的时候✿◈◈，又可能导致淬火表面塌陷✿◈◈。因此✿◈◈，为避免出现这些事故✿◈◈，保障重熔淬火质量✿◈◈，应当加强对凸轮轴颈径向跳动的管控✿◈◈，防止其影响凸轮与淬火针之间的关系✿◈◈。

　　在实施凸轮轴轴颈精磨加工的时候✿◈◈，需要在凸轮轴的两端✿◈◈，用顶针来进行固定✿◈◈，以液压中心架为支撑男同versios视频✿◈◈，强化磨削刚度✿◈◈。可通过调整液压中心架中心线的进度✿◈◈，来修正轴颈径向跳动✿◈◈，避免其跳动幅度过大✿◈◈，而导致轴颈精磨表面中出现不均匀性✿◈◈，以免破坏轴颈边缘毛刺✿◈◈。

　　近年来✿◈◈，随着科学技术的不断进步✿◈◈，人们对发动机的要求逐渐提高男同versios视频✿◈◈，这就要求发动机中的各个零部件取得较好的发展和创新✿◈◈，需要高精度的零部件✿◈◈。为此✿◈◈，在凸轮轴机械加工中✿◈◈，应当保障凸轮表面粗糙度达标✿◈◈，对其进行精磨✿◈◈，但无需实施抛光处理✿◈◈。

　　对当代凸轮轴机械加工工艺进行分析和探讨凯发国际✿◈◈，十分有必要✿◈◈，其是发动机中的重要零部件✿◈◈，只有不断地提高凸轮轴的刚度✿◈◈，提升凸轮轴机械加工工艺水平✿◈◈，才能有效保障凸轮轴的制造质量✿◈◈，为制造先进的发动机奠定扎实基础✿◈◈。在凸轮轴机械加工工艺中凯发国际✿◈◈，一定要加强对凸轮轴轴颈径向跳动的控制✿◈◈，实施高效的轴颈径向跳动工艺✿◈◈，以实现凸轮轴机械加工效益最大化✿◈◈。

　　[2]李大海✿◈◈，李晓慧.单节凸轮轴机械加工优化[J].内燃机车✿◈◈，2011（07）✿◈◈：5+24-25+39.

　　[3]周望平✿◈◈，叶胜年男同versios视频✿◈◈，胡火明.发动机凸轮轴的铸造工艺及机械加工工艺研究[J].中国机械凯发国际凯发手机app✿◈◈，2013（06）✿◈◈：177-178.

　　[4]孙海峰✿◈◈，徐宁✿◈◈，夏焕金.凸轮轴在线测量加工加工工艺方法的探讨[J].数字技术与应用✿◈◈，2016（04）✿◈◈：257.