k8凯发国际✿◈ღ◈，凯发K8平台官方✿◈ღ◈，凯发K8✿◈ღ◈！凯发k8官网首页✿◈ღ◈。凯发工程机械✿◈ღ◈，本次调整中✿◈ღ◈，有两条公交线B路✿◈ღ◈，这两条线路都是跨区长线✿◈ღ◈，且是AB线式线路✿◈ღ◈，重复率较高✿◈ღ◈。根据“车来了”的实时公交信息✿◈ღ◈，这两条B线都已名存实亡✿◈ღ◈，与之相应的161A/K以及181路仍在稳定运营✿◈ღ◈。

　　其中✿◈ღ◈，第161B路起终点为绿梦湿地生态园↔环城东路总站✿◈ღ◈，途经金平✿◈ღ◈、龙湖✿◈ღ◈、澄海和南澳✿◈ღ◈。161A与161B在汕头市区走向基本一致✿◈ღ◈，A线经金鸿公路转入南澳大桥✿◈ღ◈，B线经国道与莱美路后转入南澳大桥✿◈ღ◈。由于南澳岛客流多来自汕头市区✿◈ღ◈，取消161B有利于避开莱美路的路面阻塞✿◈ღ◈。而同时✿◈ღ◈，澄海城区直达南澳也将仅有203K可供选择✿◈ღ◈。

　　⊙ 第161B路线B路起终点为高铁潮汕站↔汕头大学✿◈ღ◈，途经潮安（潮州市）和金平✿◈ღ◈。181路与181B路在潮安境内走向相同✿◈ღ◈，直到潮汕金凤路口才出现分岔✿◈ღ◈。随着汕头站动车组班次增加✿◈ღ◈，乘客出行也更倾向于选择较近的汕头站单挑王破解方法✿◈ღ◈。大学路一带人口较稀疏✿◈ღ◈，出行需求不大✿◈ღ◈，难以支撑一条独立的线本线的运力✿◈ღ◈。

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　　合并的线路基本都有相近的始末站或相似的线路走向✿◈ღ◈，且班次较少✿◈ღ◈。合并后走向更贴近主要公交走廊✿◈ღ◈，加上密度提高✿◈ღ◈，对市民乘车更为友好✿◈ღ◈。合并普线的两条快线更加深入市区✿◈ღ◈，同时增加了停站✿◈ღ◈，一定程度上纠正了原先注重“快”而忽视客流的思路✿◈ღ◈。但162路将终点站从南澳缩到汕头站✿◈ღ◈，53路从西堤缩到华侨公园等✿◈ღ◈，也将损失相当一部分客流✿◈ღ◈。

　　停靠站点✿◈ღ◈：时代广场东✿◈ღ◈、时代广场南✿◈ღ◈、东方中学✿◈ღ◈、林百欣国际会展中心✿◈ღ◈、华山金砂路口✿◈ღ◈、全球通大厦✿◈ღ◈、奋发航空大厦✿◈ღ◈、金碧庄西✿◈ღ◈、亿兴大厦✿◈ღ◈、领荟湾✿◈ღ◈、国瑞观海居✿◈ღ◈、黄山海滨路口✿◈ღ◈、海滨海潮路口✿◈ღ◈、璟珑湾✿◈ღ◈、海滨海兴路口✿◈ღ◈、海滨东海岸大道路口✿◈ღ◈、大屿山泰星路口✿◈ღ◈、海璟天翡花园北✿◈ღ◈、怡璟海岸雅园✿◈ღ◈、天合名门豪庭✿◈ღ◈、港澳路总站✿◈ღ◈、御海禧园南✿◈ღ◈、御海天禧花园西✿◈ღ◈、中海花园西✿◈ღ◈、御海阳光花园西✿◈ღ◈、御海天韵雅园✿◈ღ◈、凯旋门雅苑北✿◈ღ◈、御海阳光花园北✿◈ღ◈。回程✿◈ღ◈：御海阳光花园北✿◈ღ◈、御海天韵雅园✿◈ღ◈、御海阳光花园西····华山金砂路口✿◈ღ◈、时代广场东

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　　以上线路在东海岸的走向稍稍“裁弯取直”✿◈ღ◈，以大屿山-港澳-望洋山作为小循环基本覆盖了沿线客流✿◈ღ◈，也减少单程的时间✿◈ღ◈。57路则是首尾缩短✿◈ღ◈，中段改走西港路✿◈ღ◈，虽有利于班次加密✿◈ღ◈，但南山湾这个大型工业园区的出行也变得不便✿◈ღ◈。

　　这样的变动以降低公交覆盖率换取发班密度提升✿◈ღ◈，核心市区市民公交出行将更加心里有底✿◈ღ◈，公交整体效率或许得以提升✿◈ღ◈，避免陷入为保证覆盖率而分散发班✿◈ღ◈，使乘客不敢等公交✿◈ღ◈，最终因缺乏客流而砍班次的恶性循环✿◈ღ◈。