公司主要生产方管ღ★ღღღ，矩形管ღ★ღღღ，镀锌方距管ღ★ღღღ，无缝方距管ღ★ღღღ，特殊规格(非标)方矩形管ღ★ღღღ，焊管ღ★ღღღ，螺旋钢管ღ★ღღღ，经营带钢ღ★ღღღ，热轧带钢ღ★ღღღ，镀锌带钢ღ★ღღღ，冷轧带钢ღ★ღღღ，黑退带钢ღ★ღღღ，马口铁ღ★ღღღ，角钢ღ★ღღღ，槽钢ღ★ღღღ，H字钢ღ★ღღღ，扁钢ღ★ღღღ，型钢ღ★ღღღ，板材ღ★ღღღ，线材ღ★ღღღ，型材等钢材ღ★ღღღ。本厂具有的方矩形管生产线四条工程机械ღ★ღღღ，ღ★ღღღ，产品执行GB/T13793-GB6728-86标准和日标ღ★ღღღ。专业生产219-2520mm双面埋弧焊钢管ღ★ღღღ，壁厚为5-18mmღ★ღღღ，产品符合SY/T5037-2000标准ღ★ღღღ、GB/T9711-1997标准ღ★ღღღ，和API SPec 5L标准ღ★ღღღ，材质为Q2Q345ABღ★ღღღ。

　　直缝钢管和镀锌管具体型号有4分ღ★ღღღ、6分ღ★ღღღ、1寸2寸5寸ღ★ღღღ、2寸5寸ღ★ღღღ、3寸ღ★ღღღ、4寸ღ★ღღღ、5寸ღ★ღღღ、6寸ღ★ღღღ、8寸ღ★ღღღ、等规格ღ★ღღღ，壁厚1-12厚ღ★ღღღ。产品主要应用于石油ღ★ღღღ、天然气工业ღ★ღღღ、化学工业ღ★ღღღ、输送流体管道ღ★ღღღ、电力ღ★ღღღ、热力ღ★ღღღ、水源等长距离输送管线等ღ★ღღღ。公司一贯信奉“质量客户至上ღ★ღღღ，以诚会友ღ★ღღღ，科技兴企”的宗旨ღ★ღღღ。

　　希望你我有合作的机会ღ★ღღღ、共创财富 产品特点和用途ღ★ღღღ：我公司生产的螺旋埋弧焊钢管均采用双面自动埋弧焊工艺ღ★ღღღ，产品具有承压高ღ★ღღღ、重量轻ღ★ღღღ、尺寸精确ღ★ღღღ、安装方便ღ★ღღღ、规格齐全等优点ღ★ღღღ，被广泛用于石油ღ★ღღღ、天然气ღ★ღღღ、煤气ღ★ღღღ、供水ღ★ღღღ、化工ღ★ღღღ、电力等工程ღ★ღღღ，也可以用于建筑结构ღ★ღღღ，桥梁构件和地基打桩等工程ღ★ღღღ。

　　然而即便面对明确的拒绝和美国暗藏目的的善意ღ★ღღღ，中国依旧没有退缩ღ★ღღღ，而是自己走向了外界看来根本不可能的自主技术攻关之路ღ★ღღღ。天津利恒达钢铁有限公司以质量求生存ღ★ღღღ，以求发展ღ★ღღღ，以雄厚的技术力量ღ★ღღღ，先进的生产工艺ღ★ღღღ，完善的服务为宗旨ღ★ღღღ。您的满意是我们永恒的追求凯发K8娱乐官网入口ღ★ღღღ，利恒达公司愿竭诚与国内外商家双赢合作ღ★ღღღ，共同发展ღ★ღღღ，共创辉煌ღ★ღღღ。

　　ღ★ღღღ。3月6日ღ★ღღღ，唐山迁安普方坯下调50报3940元/吨ღ★ღღღ，期货盘面高位回落ღ★ღღღ，出现企稳迹象ღ★ღღღ。2023年GDP增速目标为5%ღ★ღღღ，低于市场预期ღ★ღღღ，导致强预期支撑的市场乐观情绪有所走弱ღ★ღღღ。从基本面来看ღ★ღღღ，上周mysteel周度数据显示螺纹钢供需继续回升ღ★ღღღ，具体来看ღ★ღღღ：螺纹产量环比增加12.86万吨ღ★ღღღ；表观需求回升速度明显放缓ღ★ღღღ，螺纹表需环比增加15.32万吨至309万吨ღ★ღღღ，同比去年同期减7.27%ღ★ღღღ；节后供需处于恢复阶段ღ★ღღღ，但需求恢复速度较快ღ★ღღღ，螺纹钢总库存进入去库阶段ღ★ღღღ；整体来看ღ★ღღღ，预期走弱后ღ★ღღღ，市场情绪有所走弱ღ★ღღღ，但当前正处于下游消费旺季ღ★ღღღ，供需仍在恢复阶段台服暗黑3ღ★ღღღ，因此钢价在短暂调整后仍有可能ღ★ღღღ。3月10日ღ★ღღღ，唐山市钢铁五届二次会员大会隆重召开ღ★ღღღ，来自市ღ★ღღღ、钢铁行业企事业单位ღ★ღღღ、产业链上下游企业的领导和汇聚一堂ღ★ღღღ。会议总结2022年唐山钢协工作情况ღ★ღღღ，回顾唐山钢铁行业改革发展取得的成就ღ★ღღღ，交流分享工作成绩与经验ღ★ღღღ，部署2023年重点工作任务ღ★ღღღ，分析形势ღ★ღღღ，研判未来凯发K8娱乐官网入口ღ★ღღღ，擘画钢铁工业未来之发展ღ★ღღღ。河钢唐钢ღ★ღღღ、东华钢铁ღ★ღღღ、天柱钢铁ღ★ღღღ、津西钢铁ღ★ღღღ、鑫达钢铁ღ★ღღღ、纵横钢铁等40余家钢铁ღ★ღღღ、焦化企业ღ★ღღღ，以及钢铁行业上下游重点企业ღ★ღღღ、机构代表共200多人参加会议ღ★ღღღ。唐山钢协理事长单位ღ★ღღღ、理事单位ღ★ღღღ、会员单位ღ★ღღღ、主任单位出席会议ღ★ღღღ。会议期间ღ★ღღღ，经理事会ღ★ღღღ，通过了新增副理事长单位2名ღ★ღღღ、理事单位3名ღ★ღღღ、会员单位29名ღ★ღღღ、主任单位1名ღ★ღღღ。谢海深会长为协会新会员单位授牌ღ★ღღღ，欢迎他们加入唐山钢协ღ★ღღღ，勉励大家不负众望ღ★ღღღ，承前启后ღ★ღღღ，努力为唐山钢协建设做出应有的贡献ღ★ღღღ。

　　在交流环节ღ★ღღღ，优秀企业代表辽宁三华耐火集团有限公司总裁徐辑孟ღ★ღღღ、国家工业建构筑物质量安全检验检测中心郭小华ღ★ღღღ、三一集团有限公司重卡事业部联合创始人兼营销总经理科桦ღ★ღღღ、仟亿达集团股份有限公司董事长郑两斌根据当前形势ღ★ღღღ，结合自身实际ღ★ღღღ，围绕新市场环境下企业如何进行生产经营变革ღ★ღღღ，特别是在做好产品研发和结构调整ღ★ღღღ，推动管理模式创新ღ★ღღღ、科技创新ღ★ღღღ、转型升级ღ★ღღღ、绿色低碳发展等方面分享了实践经验ღ★ღღღ。唐山市钢铁自2004年成立ღ★ღღღ，历经19年的积累和沉淀ღ★ღღღ，发展至如今的规模ღ★ღღღ，在促进唐山地区钢铁行业科学发展ღ★ღღღ、积极应对市场变化ღ★ღღღ、提升唐山钢铁整体竞争力等方面起到了重要的作用ღ★ღღღ。协会的发展和进步离不开所有会员的共同付出与努力ღ★ღღღ，后续将协同所有成员勠力同心ღ★ღღღ，发挥好与企业ღ★ღღღ、企业与企业间桥梁纽带作用ღ★ღღღ。2凯发K8娱乐官网入口ღ★ღღღ。

　　本次交流的主题是学在ღ★ღღღ，ღ★ღღღ，深刻领会数字经济的迫切性ღ★ღღღ、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向ღ★ღღღ。我在这里抛砖引玉ღ★ღღღ，谈几点自己的学习体会ღ★ღღღ。

　　（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出ღ★ღღღ，数字经济发展迫切性有三个维度ღ★ღღღ。即速度ღ★ღღღ，广度ღ★ღღღ，深度ღ★ღღღ。首先是速度ღ★ღღღ，即“数字经济发展速度之快”ღ★ღღღ。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多ღ★ღღღ。放眼ღ★ღღღ，去年经济负增长ღ★ღღღ，但数字经济还是保持正增长ღ★ღღღ。第二抒度ღ★ღღღ，即“数字经济辐射范围之广”ღ★ღღღ。从广度来看ღ★ღღღ，上到的航天宇宙的科学ღ★ღღღ，下到传统的餐饮业如美团外卖ღ★ღღღ，都需要数字化支撑ღ★ღღღ。第三是深度ღ★ღღღ，即“数字经济产业渗透之深”ღ★ღღღ。从影响深度来看ღ★ღღღ，数字化的元素渗透到整个产业的全流程ღ★ღღღ。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出ღ★ღღღ，数字化对发展的影响非常深远ღ★ღღღ。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响ღ★ღღღ，而且这种影响是具有性的ღ★ღღღ。这一方面也包含三个维度ღ★ღღღ，即数字经济

　　的发展正在成为重组要素资源ღ★ღღღ、重塑经济结构凯发手机appღ★ღღღ，ღ★ღღღ、改变竞争格局的关键力量ღ★ღღღ。重组重塑和改变ღ★ღღღ，不是原有的经济结构上的修修补补ღ★ღღღ，也不是原有资源要素上的一个增减ღ★ღღღ，更不是原有的经济结构上的一种完善ღ★ღღღ，因而要重塑ღ★ღღღ、要变革ღ★ღღღ、要重组经济发展格局ღ★ღღღ。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征ღ★ღღღ。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向ღ★ღღღ。他指出未来数字经济发展包括三个方向ღ★ღღღ，一是促进数字和实体经济的深度融合ღ★ღღღ；二是要赋能传统产业转型升级ღ★ღღღ；三是催生新的产业ღ★ღღღ、新的业态ღ★ღღღ、新的模式ღ★ღღღ。我们要深刻理解ღ★ღღღ，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性ღ★ღღღ、它的重大的影响力以及它的发展方向ღ★ღღღ，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导ღ★ღღღ。通过学习ღ★ღღღ，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段ღ★ღღღ、发展的现状和发展的趋势ღ★ღღღ，明确物流和供应链数字化的战略ღ★ღღღ。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在ღ★ღღღ。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考ღ★ღღღ。

　　数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态ღ★ღღღ。有几个要素需要把握ღ★ღღღ。首先需要明确数字经济是生产要素ღ★ღღღ。以后ღ★ღღღ，同志提出科技是生产力ღ★ღღღ，科技是一个新的生产要素ღ★ღღღ。现在开始将数字作为一种新的生产要素ღ★ღღღ。所以现在的生产要素包括五个方面ღ★ღღღ，就是劳动力ღ★ღღღ、劳动条件（生产工具）ღ★ღღღ、土地资源ღ★ღღღ、和数字凯发K8娱乐官网入口ღ★ღღღ。其次数字要成为生产要素ღ★ღღღ，必须要有赋能ღ★ღღღ，这个就是数字和现代网络ღ★ღღღ。数字要与实体经济的深度融合ღ★ღღღ。信息可以作为一个产业去它ღ★ღღღ，但是数字化不能仅仅为一种产业ღ★ღღღ。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后ღ★ღღღ，通过数字的生产要素所创造出的价值ღ★ღღღ。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的ღ★ღღღ。只要产生一个经济行为ღ★ღღღ，就会同时产生一组数字ღ★ღღღ。数字经济的目标是加速重构经

　　重构模式ღ★ღღღ，更重要的是重构治理模式ღ★ღღღ。推动数字经济包括四个维度ღ★ღღღ。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外ღ★ღღღ，还有数字化治理和数字的价值化ღ★ღღღ。个维度是数字产业化ღ★ღღღ。数字产业化就是指信息通讯业ღ★ღღღ，也就是说能够促使数字的形成ღ★ღღღ、数字的积累ღ★ღღღ、数据的存储ღ★ღღღ、数据的交换ღ★ღღღ、数据的处理等等这些所形成的产业ღ★ღღღ，包括通讯设备的制造ღ★ღღღ、电信业ღ★ღღღ、软件开发ღ★ღღღ、互联网等等ღ★ღღღ。第二个维度是产业数字化ღ★ღღღ。产业数字化是数字经济发展的主阵地ღ★ღღღ，是数字化和各行各业的融合ღ★ღღღ，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在ღ★ღღღ。第三个维度就是数字化的治理ღ★ღღღ，数字化的治理它实际上是分成两个方面ღ★ღღღ，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理ღ★ღღღ。更关键的是通过数字化对ღ★ღღღ、社会乃至经济甚至家庭的一种治理ღ★ღღღ。第四个维度是数字的价值化ღ★ღღღ。

　　数字价值化包括三点ღ★ღღღ。是数字资源化ღ★ღღღ，数据要形成资源ღ★ღღღ。第二是数字资源变成数字资产ღ★ღღღ。第三是要形成资本ღ★ღღღ，也就是数据资本化ღ★ღღღ、化ღ★ღღღ。

　　我国数字经济发展的进程分为四个阶段ღ★ღღღ，萌芽期ღ★ღღღ，高速发展期ღ★ღღღ，成长期ღ★ღღღ，以及转型升级期ღ★ღღღ。1994年到2002年是萌芽期ღ★ღღღ。这个时期的数字化就是新浪ღ★ღღღ、搜狐ღ★ღღღ、网易等等ღ★ღღღ。第二个阶段就是高速发展期ღ★ღღღ， 2003年到2012年ღ★ღღღ。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务ღ★ღღღ。商品的电子商务平台开始涌现ღ★ღღღ，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生ღ★ღღღ，物流的数字化开始起步ღ★ღღღ。第三个阶段我们叫成长期ღ★ღღღ， 2013年到2019年ღ★ღღღ。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化ღ★ღღღ，二是新业态ღ★ღღღ。数字和产业的融合更深ღ★ღღღ。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段ღ★ღღღ。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网ღ★ღღღ，工业互联网还没有完全形成ღ★ღღღ。数字经济已经形成了和双核心的发展格局ღ★ღღღ。未来围绕两国的竞争的主题是数字化ღ★ღღღ。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域ღ★ღღღ。从2020年开始ღ★ღღღ，数字经济开始进入到转型升级阶段ღ★ღღღ。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候ღ★ღღღ，对物流和供应链的数字化的发展来讲ღ★ღღღ，既提出了巨大的挑战ღ★ღღღ，也孕育着巨大的机会ღ★ღღღ，我们要把握住ღ★ღღღ。

　　物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势ღ★ღღღ。前面已经讲得很清楚了ღ★ღღღ，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段ღ★ღღღ，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性ღ★ღღღ。的经济发展从以后来说经历了四个阶段ღ★ღღღ。当然我铭家也一样ღ★ღღღ，只不过是时间是错后的ღ★ღღღ。个阶段就是短缺经济时期ღ★ღღღ，此时生产模式是批量生产ღ★ღღღ，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式ღ★ღღღ，特征是链条比较短ღ★ღღღ，主要是处在消费领域ღ★ღღღ。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代ღ★ღღღ。生产经营过程目标开始转移为降本增效ღ★ღღღ。第三阶段是转型经济阶段ღ★ღღღ。生产组织方式就突破了企业的边界ღ★ღღღ，是基于产业链进行资源整合优化以及流程的优化ღ★ღღღ。经济转型目标是进一步优化成本ღ★ღღღ。第四个就是当前数字经济阶段ღ★ღღღ。数字经济本质就是产业的融合共生ღ★ღღღ。此阶段本质是价

　　物流与供应链数字化的本质是价值重构ღ★ღღღ。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合ღ★ღღღ。它所要推动的是重构组织模式ღ★ღღღ，包括物流组织模式ღ★ღღღ，包括供应链的组织模式ღ★ღღღ，从而不断的提高物流与供应链的网络化ღ★ღღღ、智慧化ღ★ღღღ、服务化水平ღ★ღღღ。ღ★ღღღ，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局ღ★ღღღ。在之前ღ★ღღღ，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业ღ★ღღღ、一个是服务业ღ★ღღღ。现在来看ღ★ღღღ，经济发展的动力未来也是两个方面ღ★ღღღ，一个是科技创新ღ★ღღღ。第二个是基础设施建设ღ★ღღღ。基于基础设施建设的动力这个大的背景下ღ★ღღღ，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势ღ★ღღღ，但是没有产业优势ღ★ღღღ。链条很短ღ★ღღღ，只有生产环节ღ★ღღღ，两头都在别人手里ღ★ღღღ。所以说我们要把握这样的机遇ღ★ღღღ，一定要把我们的产能优势变为产业优势ღ★ღღღ，供应链的数字化ღ★ღღღ、物流的数字化必不可少ღ★ღღღ。第二ღ★ღღღ，从物流领域来讲ღ★ღღღ，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式ღ★ღღღ，延伸产业链条ღ★ღღღ，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置ღ★ღღღ、有序协同ღ★ღღღ、提率ღ★ღღღ、降低成本ღ★ღღღ。

　　通过数字化的这种赋能ღ★ღღღ，来实现我们这种组织结构的重构ღ★ღღღ，来实现产业间的资源整合ღ★ღღღ、流程优化和组织协同ღ★ღღღ，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平ღ★ღღღ。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式ღ★ღღღ。数字化的本质是服务ღ★ღღღ。通过产业服务化来重新定义商业模式ღ★ღღღ。数字化的商业模式是“服务送产品”ღ★ღღღ。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值ღ★ღღღ。未来从企业的角度来讲ღ★ღღღ，在数字化的环境下ღ★ღღღ，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高ღ★ღღღ，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值ღ★ღღღ。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理ღ★ღღღ，构建竞争的新优势ღ★ღღღ。数字化是链接的ღ★ღღღ、共生的ღ★ღღღ、共享的ღ★ღღღ。在链接ღ★ღღღ、共生ღ★ღღღ、共享的过程中ღ★ღღღ，物流是重要的组成部分ღ★ღღღ。第六个方面就是物流数字化价值的本身ღ★ღღღ，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程ღ★ღღღ。

　　国资委关于数字化转型的里已经明确指出ღ★ღღღ，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面ღ★ღღღ，装备要数字化ღ★ღღღ；第二ღ★ღღღ，运营智能化ღ★ღღღ；三ღ★ღღღ，流程可视化ღ★ღღღ；四ღ★ღღღ，服务敏捷化ღ★ღღღ；第五ღ★ღღღ，产业生态化ღ★ღღღ；第六ღ★ღღღ，提升数字化的运营能力ღ★ღღღ，即要掌握算ღ★ღღღ、算力等ღ★ღღღ；第七ღ★ღღღ，打好数字化基础ღ★ღღღ，即数字标准ღ★ღღღ、数字人才和数字化的理论建设ღ★ღღღ。物流与采购联合会在推进数字化工作方面ღ★ღღღ，已今天（1月8日）ღ★ღღღ，连接杭州ღ★ღღღ、绍兴与台州的杭台高铁开通运营ღ★ღღღ，这条设计时速350公里/小时的高速铁路从杭州东站出发ღ★ღღღ，经绍兴北站ღ★ღღღ、上虞南站ღ★ღღღ、嵊州北站ღ★ღღღ、嵊州新昌站ღ★ღღღ、天台山站ღ★ღღღ、临海站ღ★ღღღ、台州站ღ★ღღღ，后到达温岭站ღ★ღღღ。杭台高铁的开通ღ★ღღღ，让往返于杭州与台州间的市民不再需要往宁波方向绕行ღ★ღღღ，待1月10日全国铁路实施新列车运行图后ღ★ღღღ，杭州至台州的快一班高铁列车仅需1小时3分即可抵达ღ★ღღღ，比原来经宁波绕行的快一班高铁缩短了47分钟ღ★ღღღ。同时ღ★ღღღ，这条高铁还让嵊州ღ★ღღღ、新昌和天台等原本不通铁路的地区通上了高铁ღ★ღღღ，这些区域前往杭州ღ★ღღღ、上海甚至国内的其他城市都将方便不少ღ★ღღღ。杭州东站里拍照尝鲜的旅客今天（1月8日）下午ღ★ღღღ，我们和很多想要时间打卡这条新高铁的市民一起从杭州东站上车ღ★ღღღ，坐上了经杭台高铁运行ღ★ღღღ，开往台州方向的G9317次列车ღ★ღღღ，这是杭台高铁上ღ★ღღღ，由杭州开往台州方向的班对外售票的列车ღ★ღღღ。杭台高铁杭州开往台州方向的列运营高铁看见隧道ღ★ღღღ，老台州人想起了充斥着晕车记忆的“台道”下午3点刚过ღ★ღღღ，列车从杭州东站驶出后ღ★ღღღ，跨过钱塘江向南行驶ღ★ღღღ，车上的乘客都显得比较兴奋ღ★ღღღ，有的拿着手机ღ★ღღღ、相机在拍照ღ★ღღღ，有的则是用家乡的方言谈论着ღ★ღღღ，我们听了听ღ★ღღღ，大多是绍兴ღ★ღღღ、台州地区的口音ღ★ღღღ。大约20分钟后ღ★ღღღ，列车停靠在了绍兴北站ღ★ღღღ，又涌上来许多乘客ღ★ღღღ，和杭州东站上车的乘客一样ღ★ღღღ，脸上也满是喜悦之情ღ★ღღღ，其中有不少乘客都准备坐到台州ღ★ღღღ，在台州过个周末ღ★ღღღ，还有部分则准备坐到上虞南站或是嵊州新昌站ღ★ღღღ，顺便走一走亲戚ღ★ღღღ。经过布置的车厢列车穿行在浙东丘陵间过了嵊州新昌站之后ღ★ღღღ，窗外的景色有了比较大的变化ღ★ღღღ，不再是大片的平原ღ★ღღღ，山地风光变得多了起来凯发K8平台官方ღ★ღღღ，列车也再不断地进出隧道ღ★ღღღ。看见隧道ღ★ღღღ，今年65岁的市民老徐感慨道ღ★ღღღ：“现在高铁可以直接穿过大山ღ★ღღღ，而我们以前要走出台州凯发K8娱乐官网入口ღ★ღღღ，就得走险峻的‘台道’ღ★ღღღ，翻越这些大山才行ღ★ღღღ。”“人家都说蜀道难ღ★ღღღ，难于上青天ღ★ღღღ，我们觉得‘台道’难起来ღ★ღღღ，并不逊于蜀道ღ★ღღღ。”老徐说ღ★ღღღ，“台道”是不少像他一样的老台州人对于台州旧时道路的戏称ღ★ღღღ，三ღ★ღღღ、四十年前ღ★ღღღ，从台州出发想要去杭州或是其他城市ღ★ღღღ，只能走很狭窄的盘山公路ღ★ღღღ，这种盘山公路不仅窄ღ★ღღღ，都是砂石路面ღ★ღღღ，路况也非常差ღ★ღღღ，顺利的线多个小时ღ★ღღღ，要是遇到塌方ღ★ღღღ，可能就是要好几天才能到ღ★ღღღ。和老徐同行的同伴老朱也说道ღ★ღღღ：“‘台道’难还体现在对身体的折磨ღ★ღღღ，我记得坐大巴车去杭州ღ★ღღღ，走完盘山公路ღ★ღღღ，晕车晕到基本上全车上都吐了ღ★ღღღ，我更是吐到两眼冒金星ღ★ღღღ，发誓再也不坐车去杭州了ღ★ღღღ。”在不少老台州人的回忆里ღ★ღღღ，“台道”曾经令人闻风丧胆ღ★ღღღ，因为道路交通的不便ღ★ღღღ，那时他们要是听说需要出台州去杭州办事ღ★ღღღ、出差ღ★ღღღ，都会百般推脱ღ★ღღღ。“现在想起那时坐车走‘台道’一路吐到杭州的经历ღ★ღღღ，还是心有余悸ღ★ღღღ。”老朱说着ღ★ღღღ，笑了起来ღ★ღღღ。天台山站很受老人喜爱1小时40分到达台州站列车进入台州境内后ღ★ღღღ，停靠的站就是天台山站ღ★ღღღ。和杭州境内的千岛湖站一样ღ★ღღღ，天台山站的取名没有用当地行政区域的名字ღ★ღღღ，而是用了旅游景点的名字ღ★ღღღ，或许也就是这样的一个取名细节ღ★ღღღ，吸引了很多杭州市民前来观光旅游ღ★ღღღ，这一站下车的人非常多ღ★ღღღ。准备在天台山站下车的旅客杭州市民周阿姨背着一个大包ღ★ღღღ，她告诉我们ღ★ღღღ，包里装了好几件换洗衣服ღ★ღღღ，“我很喜欢天台山ღ★ღღღ，特别喜欢天台山的国清寺ღ★ღღღ，在快报上看到天台山要开通高铁了ღ★ღღღ，所以我赶紧想着天就来看看ღ★ღღღ，在国清寺这边住上几天ღ★ღღღ，再坐高铁回杭州ღ★ღღღ。”大约1小时40分钟后凯发K8娱乐官网入口ღ★ღღღ，列车停靠在了台州站ღ★ღღღ。老朱下车后拿着手机ღ★ღღღ，对着新车站就是一顿猛拍ღ★ღღღ，“以前要走10多个小时的路ღ★ღღღ，现在只用了1个多小时凯发手机娱乐appღ★ღღღ，ღ★ღღღ，‘台道’可以变得如此方便快捷ღ★ღღღ，关键还很舒适ღ★ღღღ，完全不会有晕车感ღ★ღღღ。”她说ღ★ღღღ。今明两天（1月8日ღ★ღღღ、9日）经杭台高铁运行ღ★ღღღ，往返杭州与台州之间的高铁列车班次并不多ღ★ღღღ，明天（1月9日）计划开行动车组列车6对ღ★ღღღ，运行耗时大多在1小时30分以上ღ★ღღღ。待1月10日全国铁路实施新列车运行图后ღ★ღღღ，杭州至台州的快一班高铁列车仅需1小时3分即可抵达ღ★ღღღ。台州站位于市中心去椒江ღ★ღღღ、黄岩ღ★ღღღ、路桥都很方便到达台州站后ღ★ღღღ，部分市民会发现这座新车站并不是原来的台州站ღ★ღღღ。原来的台州站ღ★ღღღ，已于去年6月更名为台州西站ღ★ღღღ，这座位于台州高铁新区ღ★ღღღ，处在椒江城区西部的新高铁站ღ★ღღღ，更靠近椒江城区ღ★ღღღ，就位于台州的市中心ღ★ღღღ，开车前往椒江ღ★ღღღ、黄岩和路桥都很方便ღ★ღღღ，去黄岩城区和路桥城区只需要20分钟左右ღ★ღღღ。这里有四座站台和十条轨道线ღ★ღღღ，是杭台高铁上规模较大的一座车站ღ★ღღღ。台州站目前有台州公交K2路ღ★ღღღ、K8路ღ★ღღღ、128路ღ★ღღღ、157路ღ★ღღღ、913路和920路等公交线路可以到达ღ★ღღღ，前往椒江城区可乘坐128路ღ★ღღღ、前往黄岩城区可乘坐920路ღ★ღღღ、前往路桥城区可乘坐913路ღ★ღღღ。未来ღ★ღღღ，新台州站是集杭台高铁ღ★ღღღ、规划沿海高铁ღ★ღღღ、台州市域铁路S1线线ღ★ღღღ、公交等多重交通方式换乘功能为一体的立体化综合交通枢纽ღ★ღღღ。待台州市域铁路通车后ღ★ღღღ，乘客在下了高铁列车后ღ★ღღღ，换乘市域铁路前往台州各个城区将更方便ღ★ღღღ。大家在乘车前ღ★ღღღ，要提前分清楚台州站和台州西站ღ★ღღღ。杭台高铁沿线城市出发可到达华东ღ★ღღღ、华南ღ★ღღღ、华北大部分城市杭台高铁的开通运营ღ★ღღღ，进一步完善了区域铁路网结构ღ★ღღღ，极大便利沿线出行ღ★ღღღ，对促进沿线旅游资源开发ღ★ღღღ，助力长三角区域一体化发展ღ★ღღღ，具有十分重要的意义ღ★ღღღ。从杭台高铁沿线城市出发ღ★ღღღ，可直达北京ღ★ღღღ、上海ღ★ღღღ、杭州ღ★ღღღ、南京ღ★ღღღ、合肥ღ★ღღღ、天津ღ★ღღღ、济南ღ★ღღღ、福州等省会城市（直辖市）ღ★ღღღ，以及宣城ღ★ღღღ、芜湖ღ★ღღღ、安庆ღ★ღღღ、六安ღ★ღღღ、阜阳ღ★ღღღ、徐州ღ★ღღღ、淮安ღ★ღღღ、扬州ღ★ღღღ、常州ღ★ღღღ、苏州ღ★ღღღ、连云港ღ★ღღღ、金华ღ★ღღღ、丽水ღ★ღღღ、温州ღ★ღღღ、宁德ღ★ღღღ、泉州ღ★ღღღ、厦门ღ★ღღღ、深圳ღ★ღღღ、惠州ღ★ღღღ、汕尾ღ★ღღღ、潮州ღ★ღღღ、漳州等华东ღ★ღღღ、华南ღ★ღღღ、华北大部分城市ღ★ღღღ。此外ღ★ღღღ，大家还可以在杭州东ღ★ღღღ、上海虹桥ღ★ღღღ、福州南等车站换乘去往全国其他地区ღ★ღღღ、城市的列车ღ★ღღღ。新运行图中ღ★ღღღ，嵊州新昌首开至北京南G177/G194次列车ღ★ღღღ，经由京沪高铁ღ★ღღღ、宁杭高铁运行ღ★ღღღ，全程短运行时间6小时23分钟ღ★ღღღ。G194次15:00从嵊州新昌始发ღ★ღღღ，杭州东15:41到15:43开ღ★ღღღ，南京南17:00到17:05开ღ★ღღღ，徐州东18:34到18:37开ღ★ღღღ，济南西19:47到19:49开ღ★ღღღ，天津南20:55到21:04开ღ★ღღღ，21:38终到北京南ღ★ღღღ。G177次8:18从北京南始发ღ★ღღღ，济南西10:00到10:03开ღ★ღღღ，徐州东11:28到11:31开ღ★ღღღ，南京南12:45到12:48开ღ★ღღღ，杭州东13:56到13:59开ღ★ღღღ，14:41终到嵊州新昌ღ★ღღღ。上海虹桥开行至瑞安G7545次列车ღ★ღღღ，中途仅停靠3个车站ღ★ღღღ，上海虹桥15:56始发ღ★ღღღ，杭州东16:41到16:44开ღ★ღღღ，台州17:47到17:49开ღ★ღღღ，温州南18:30到18:32开ღ★ღღღ，18:43终到瑞安ღ★ღღღ。上海至台州ღ★ღღღ、温州运行时间分别只需要1小时51分钟ღ★ღღღ、2小时34分钟ღ★ღღღ，较调图前快运行时间分别压缩59分钟ღ★ღღღ、34分钟ღ★ღღღ。苍南开行至上海虹桥G7528次列车台服暗黑3ღ★ღღღ，中途停靠4个车站ღ★ღღღ，19:02从苍南始发ღ★ღღღ，瑞安19:17到19:19开ღ★ღღღ，温州南19:31到19:36开ღ★ღღღ，台州20:19到20:21开ღ★ღღღ，杭州东21:25到21:28开ღ★ღღღ，22:13终到上海虹桥ღ★ღღღ。温州ღ★ღღღ、台州至上海运行时间分别只需要2小时37分钟ღ★ღღღ、1小时52分钟ღ★ღღღ，较调图前快运行时间分别压缩29分钟ღ★ღღღ、55分钟ღ★ღღღ。

　　经取得了较好的成绩ღ★ღღღ。在新格局下ღ★ღღღ，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能ღ★ღღღ，推进数字化进程？我有几点思考ღ★ღღღ。ღ★ღღღ，首先要数字化思维ღ★ღღღ。我将数字化思维归纳为四个词链接ღ★ღღღ、共生ღ★ღღღ、当下ღ★ღღღ、创新ღ★ღღღ。我们自己要树立这样的思维ღ★ღღღ，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域ღ★ღღღ、供应链领域ღ★ღღღ。其次ღ★ღღღ，我们在做数字化工作时ღ★ღღღ，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向ღ★ღღღ，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合ღ★ღღღ。第三ღ★ღღღ，要把握住数字化推进的重点ღ★ღღღ。第四ღ★ღღღ，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径ღ★ღღღ。第五ღ★ღღღ，要发挥我们平台的优势ღ★ღღღ，来引导物流和供应链领域的数字化进程ღ★ღღღ。第六ღ★ღღღ，要夯实基础ღ★ღღღ，即我们要加强标准化的工作ღ★ღღღ。

　　其中包含路程距离ღ★ღღღ，货物的重量ღ★ღღღ，以及货物的大小ღ★ღღღ，在规定大小和重量重ღ★ღღღ，就不会另外收费ღ★ღღღ，如果超出部分ღ★ღღღ，会根据情况二进行额外的收费k8凯发国际ღ★ღღღ，ღ★ღღღ。货物的大小有一些货物可能重量很轻ღ★ღღღ，但是体积很大ღ★ღღღ，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量ღ★ღღღ，收取费用ღ★ღღღ。货物的贵重程度一般物流公司会有物流服务ღ★ღღღ，会对你的货物进行一个保价ღ★ღღღ，所以在运输货物时ღ★ღღღ，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度ღ★ღღღ，好让物流公司做好一定的保障服务ღ★ღღღ，如果运输前没有说清楚ღ★ღღღ，后期出现了任何问题ღ★ღღღ，物流公司都有不赔偿的理由ღ★ღღღ。保价费(保价金额费率)ღ★ღღღ。运输类型性质低收费费率ღ★ღღღ，长途精准卡航ღ★ღღღ、精准汽运凯发K8国际官网ღ★ღღღ。ღ★ღღღ，短途精准汽运(短)ღ★ღღღ、精准城运ღ★ღღღ。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户ღ★ღღღ，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款ღ★ღღღ，并在承诺的时效内将该笔货款汇出ღ★ღღღ，让您ღ★ღღღ、及时地回笼资金ღ★ღღღ。三日退第三天给客户打款ღ★ღღღ。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务ღ★ღღღ，包括货物跟踪和查询ღ★ღღღ、各项通知ღ★ღღღ、短信馈ღ★ღღღ、投诉处理等事项ღ★ღღღ。

　　统筹考虑运输需求和效益ღ★ღღღ，合理规划建设铁路项目ღ★ღღღ，严控高速铁路平行线路建设ღ★ღღღ。完善公路网结构功能ღ★ღღღ。提升高速公路网络质量ღ★ღღღ，实施京沪ღ★ღღღ、京港澳ღ★ღღღ、京昆ღ★ღღღ、长深ღ★ღღღ、沪昆ღ★ღღღ、连霍ღ★ღღღ、包茂ღ★ღღღ、福银ღ★ღღღ、泉南ღ★ღღღ、广昆等高速公路主线繁忙拥挤路段扩容改造ღ★ღღღ，加快推进并行线ღ★ღღღ、联络线以及待贯通路段建设ღ★ღღღ。合理引导地方高速公路有序发展ღ★ღღღ。加快普通国省道低等级路段提质升级ღ★ღღღ，将西部地区普通国道二级及以上公路比重提高到70%ღ★ღღღ，实现对重要口岸ღ★ღღღ、枢纽ღ★ღღღ、产业园区ღ★ღღღ、旅游景区有效覆盖ღ★ღღღ，强化设施配置ღ★ღღღ。完善“四好农村路”高质量发展体系ღ★ღღღ，深入开展示范创建ღ★ღღღ，实现通三级及以上公路的乡镇比重达到85%左右ღ★ღღღ，推动较大人口规模自然村（组）通硬化路ღ★ღღღ，因地制宜推进建制村双车道公路建设和农村过窄公路拓宽改造ღ★ღღღ，强化农村公路与干线公路ღ★ღღღ、村内主干道衔接ღ★ღღღ。推进渡改桥等便民设施建设ღ★ღღღ。优化畅通水运设施网络ღ★ღღღ。建设京津冀ღ★ღღღ、长三角ღ★ღღღ、粤港澳大湾区港口群ღ★ღღღ，支持山东打造世界的海洋港口ღ★ღღღ，推进东北地区沿海港口一体化发展ღ★ღღღ，优化港口功能布局凯发K8娱乐官网入口ღ★ღღღ，推动资源整合和共享共用ღ★ღღღ。有序推进沿海港口专业化码头及进出港航道等公共设施建设ღ★ღღღ。适度超前建设粮食ღ★ღღღ、能源ღ★ღღღ、矿产资源的接卸ღ★ღღღ、储存ღ★ღღღ、中转设施ღ★ღღღ，推进沿海沿江液化天然气码头规划建设ღ★ღღღ。提升内河港口专业化ღ★ღღღ、规模化水平ღ★ღღღ，合理集中布局集装箱ღ★ღღღ、煤炭ღ★ღღღ、铁矿石ღ★ღღღ、商品汽车等专业化码头ღ★ღღღ。加强内河高等级航道扩能升级与畅通攻坚建设ღ★ღღღ，完善长江ღ★ღღღ、珠江ღ★ღღღ、京杭运河和淮河等水系内河高等级航道网络ღ★ღღღ，进一步提升珠三角高等级航道网出海能力ღ★ღღღ，加强长三角ღ★ღღღ、珠江—西江高等级航道网未达标段建设ღ★ღღღ。推动重要支流航道和库湖区航道ღ★ღღღ、内河旅游航道ღ★ღღღ、便民码头建设ღ★ღღღ。扩大航空网络覆盖ღ★ღღღ。推动区域机场群协同发展ღ★ღღღ，建设京津冀ღ★ღღღ、长三角ღ★ღღღ、粤港澳大湾区ღ★ღღღ、成渝等机场群ღ★ღღღ。适时启动能力紧张枢纽机场改扩建工程ღ★ღღღ，强化枢纽机场综合保障能力ღ★ღღღ。合理机场布局ღ★ღღღ，稳步建设支线机场和专业性货运枢纽机场ღ★ღღღ，提升综合性机场货运能力和利用率ღ★ღღღ。有序推进通用机场规划建设ღ★ღღღ，构建区域短途运输网络ღ★ღღღ，探索通用航空与低空旅游ღ★ღღღ、应急救援ღ★ღღღ、救护ღ★ღღღ、警务航空等融合发展ღ★ღღღ。优化航路航线网络ღ★ღღღ，加强军民航空管基础设施建设ღ★ღღღ，推广应用空管新技术ღ★ღღღ。加强油气管网互联ღ★ღღღ。完善东北ღ★ღღღ、西北ღ★ღღღ、西南和海上四大油气进口通道ღ★ღღღ。加快全国干线天然气管道建设ღ★ღღღ，完善原油ღ★ღღღ、成品油管网布局ღ★ღღღ，推进东北ღ★ღღღ、西北ღ★ღღღ、西南等地区老旧管道隐患治理ღ★ღღღ。推进油气管网互联互通和支线管道建设ღ★ღღღ，扩大市县天然气管道覆盖范围并向具备条件的沿线乡镇辐射ღ★ღღღ。第四节强化一体融合衔接加快解决制约人民美好出行ღ★ღღღ、货物流通的瓶颈ღ★ღღღ，强化综合交通网络有机衔接ღ★ღღღ。打通公路省际待贯通路段ღ★ღღღ，加强干线公路与城市道路有效衔接ღ★ღღღ，推进城镇密集地区干线公路过境段ღ★ღღღ、进出城瓶颈路段升级改造ღ★ღღღ。加强枢纽机场与轨道交通衔接台服暗黑3ღ★ღღღ，使换乘更加便捷ღ★ღღღ。强化进港区ღ★ღღღ、进园区ღ★ღღღ、进厂区ღ★ღღღ、进规模化农产品基地等集疏运设施建设ღ★ღღღ，加快推动铁路进港口重点港区和大型工矿企业ღ★ღღღ、物流园区ღ★ღღღ、重点物资储备库ღ★ღღღ。统筹考虑资源利用ღ★ღღღ、生态环境保护和防洪航运ღ★ღღღ，有序建设各种运输方式共享通道资源的过江跨海通道ღ★ღღღ。推动超大特大城市的大型综合客运枢纽间通过轨道交通互连ღ★ღღღ。加快实现联系紧密的综合货运枢纽间通过联络线或专用通道互连ღ★ღღღ。第五节加强基础设施养护推动落实全生命周期养护ღ★ღღღ，强化常态化预防性养护ღ★ღღღ，科学实施养护作业ღ★ღღღ，加强养护工程质量检验评定ღ★ღღღ，强化养护管理监管考核ღ★ღღღ，提高基础设施使用寿命ღ★ღღღ。加强桥梁隧道ღ★ღღღ、通航建筑物ღ★ღღღ、港口锚地ღ★ღღღ、跑道停机坪等公共设施养护管理ღ★ღღღ。加大养护新技术推广力度ღ★ღღღ，建设交通基础设施长期性能科学观测网ღ★ღღღ，鼓励自动化ღ★ღღღ、信息化巡查ღ★ღღღ，提理养护科学决策水平ღ★ღღღ，推进养护机械化和标准化ღ★ღღღ。加强铁路综合维修养护一体化管理ღ★ღღღ。发展和规范公路养护市场ღ★ღღღ，逐步增加向社会购买养护服务ღ★ღღღ。深化农村公路管理养护ღ★ღღღ，实施农村公路路长制ღ★ღღღ。健全桥梁养护管理责任体系和工作机制ღ★ღღღ。完善航道常态化养护机制ღ★ღღღ，推动航道养护基地及配套设施设备建设ღ★ღღღ。第四章夯实城乡区域协调发展基础支撑充分发挥交通运输对国土空间开发保护的支撑作用ღ★ღღღ，增强对实施区域重大战略ღ★ღღღ、推动区域协调发展ღ★ღღღ、推进乡村振兴的服务保障能力ღ★ღღღ。节有力服务区域重大战略建设多节点ღ★ღღღ、网格状ღ★ღღღ、全覆盖的京津冀一体化综合交通网络ღ★ღღღ，基本建成轨道上的京津冀ღ★ღღღ，高标准ღ★ღღღ、高质量打造雄安新区对外交通网络ღ★ღღღ，加强北京城市副中心与中心城区ღ★ღღღ、廊坊北三县交通基础设施互联互通ღ★ღღღ，强化北京ღ★ღღღ、冬残奥会交通保障ღ★ღღღ。依托长江黄金水道ღ★ღღღ，整体设计推进长江经济带综合交通运输体系建设ღ★ღღღ，补强沿江高铁和铁路货运能力ღ★ღღღ，全力打通公路省际待贯通路段ღ★ღღღ，提升江海联运ღ★ღღღ、铁水联运发展水平ღ★ღღღ。推进粤港澳大湾区基础设施互联互通ღ★ღღღ，优化航运和航空资源配置ღ★ღღღ，加强港澳与内地的交通联系ღ★ღღღ，支持香港提升国际航运ღ★ღღღ、国际航空枢纽地位ღ★ღღღ。推动长三角地区交通运输更高质量一体化发展ღ★ღღღ，加快对外交通ღ★ღღღ、城际交通ღ★ღღღ、都市圈交通衔接和有机融合ღ★ღღღ，协同推进港航ღ★ღღღ、海事一体化发展ღ★ღღღ，推动上海市ღ★ღღღ、江苏省ღ★ღღღ、浙江省ღ★ღღღ、安徽省共建辐射全球的航运枢纽ღ★ღღღ，加快提升江苏通州湾江海联动示范区功能ღ★ღღღ，打造长江集装箱运输新出海口ღ★ღღღ。构建海南岛内畅通ღ★ღღღ、陆岛连通ღ★ღღღ、全球通达的现代综合交通运输体系ღ★ღღღ，建设现代化综合交通枢纽ღ★ღღღ，稳步推进自由贸易港建设ღ★ღღღ。构建黄河流域绿色便捷综合交通网络ღ★ღღღ，强化跨区域大通道建设ღ★ღღღ。第二节支撑区域协调发展补齐西部地区交通基础设施网络短板ღ★ღღღ，提升干线铁路覆盖度ღ★ღღღ、干线公路通畅性和农村公路均等化水平ღ★ღღღ，打造成渝地区双城经济圈1小时交通网ღ★ღღღ，畅通多向出川出渝综合运输通道ღ★ღღღ。提升东北地区交通基础设施网络整体效能ღ★ღღღ，进一步畅通对外通道ღ★ღღღ，推动沿海内陆沿边一体开放ღ★ღღღ。推进中部地区内陆开放大通道建设ღ★ღღღ，增强承东启西ღ★ღღღ、连南接北功能ღ★ღღღ，进一步巩固提升综合交通枢纽地位ღ★ღღღ。构建东部地区现代化综合交通运输体系ღ★ღღღ，加快区域一体化交通网络建设ღ★ღღღ，提升重点运输通道能力和综合交通枢纽辐射能级ღ★ღღღ，实现交通运输优化升级ღ★ღღღ。ღ★ღღღ。

　　在交流环节ღ★ღღღ，优秀企业代表辽宁三华耐火集团有限公司总裁徐辑孟ღ★ღღღ、国家工业建构筑物质量安全检验检测中心郭小华ღ★ღღღ、三一集团有限公司重卡事业部联合创始人兼营销总经理科桦ღ★ღღღ、仟亿达集团股份有限公司董事长郑两斌根据当前形势ღ★ღღღ，结合自身实际ღ★ღღღ，围绕新市场环境下企业如何进行生产经营变革ღ★ღღღ，特别是在做好产品研发和结构调整ღ★ღღღ，推动管理模式创新ღ★ღღღ、科技创新ღ★ღღღ、转型升级ღ★ღღღ、绿色低碳发展等方面分享了实践经验ღ★ღღღ。唐山市钢铁工业协会自2004年成立ღ★ღღღ，历经19年的积累和沉淀ღ★ღღღ，发展至如今的规模ღ★ღღღ，在促进唐山地区钢铁行业科学发展ღ★ღღღ、积极应对市场变化ღ★ღღღ、提升唐山钢铁整体竞争力等方面起到了重要的作用ღ★ღღღ。协会的发展和进步离不开所有会员的共同付出与努力ღ★ღღღ，后续将协同所有成员勠力同心ღ★ღღღ，发挥好与企业ღ★ღღღ、企业与企业间桥梁纽带作用ღ★ღღღ。

　　按生产方法可分为热轧管ღ★ღღღ、冷轧管及冷拔管三种ღ★ღღღ；其中焊接方矩形管的常用厚度为3-30mmღ★ღღღ；壁厚越厚价格越高ღ★ღღღ，20#的无缝方矩管的规格以边长为50mm的正方形和边长100mm的正方形多见ღ★ღღღ；另外根据需要还包括60*60的矩形ღ★ღღღ，60*80的圆形ღ★ღღღ，80*90的椭圆形等多种形状的无缝方矩管制品ღ★ღღღ！ღ★ღღღ。Q355BH型钢厂家小编又来给大家普及钢铁知识了ღ★ღღღ，喜欢的小伙伴记得关注ღ★ღღღ，点赞ღ★ღღღ，收藏哈ღ★ღღღ，话不多说ღ★ღღღ，上干货ღ★ღღღ。H型钢在日常生活中应用广泛ღ★ღღღ，无论是工业还是民用ღ★ღღღ。桥梁施工过程中ღ★ღღღ，梁ღ★ღღღ、柱构件均为钢结构ღ★ღღღ；在工业上ღ★ღღღ，一般地下工程的钢结构承重支架ღ★ღღღ、钢桩和支护结构都是钢结构ღ★ღღღ。日常生活中常见的大跨度钢桥梁构件ღ★ღღღ、船舶和机械制造的框架结构ღ★ღღღ、火车ღ★ღღღ、汽车和拖拉机的大梁支撑ღ★ღღღ、港口传送带和高速公路的挡板支撑都将使用H型钢ღ★ღღღ。而且热轧H型钢可以根据不同用途改变截面尺寸的高宽比ღ★ღღღ，具有良好的承重能力和突出的使用功能ღ★ღღღ。h型钢比较厚ღ★ღღღ，可以承受两个方向的力ღ★ღღღ。随着钢结构建筑的发展需求ღ★ღღღ，仅有工字钢已经远远不能满足用户的需求ღ★ღღღ。即使是加厚的工字钢ღ★ღღღ，承重也不稳定ღ★ღღღ。工字钢做梁很好ღ★ღღღ，但如果用于大型结构的柱来承受重量ღ★ღღღ，性能肯定不如H型钢ღ★ღღღ。H型钢可以做成比工字钢大很多的比例ღ★ღღღ，结构强度比工字钢大很多ღ★ღღღ，设计风格非常灵活丰富ღ★ღღღ。与混凝土结构的重量相比ღ★ღღღ，H型钢结构本身的重量要轻得多ღ★ღღღ。重量的减轻可以使建筑结构的地基处理要求更低ღ★ღღღ，施工更简单ღ★ღღღ，造价更低ღ★ღღღ。根据相关统计结果台服暗黑3ღ★ღღღ，在全球7级以上破坏性地震中ღ★ღღღ，以H型钢为主的钢结构破坏程度较低ღ★ღღღ，可明显节约材料ღ★ღღღ，降低能源和人工消耗ღ★ღღღ，外观和表面质量较好ღ★ღღღ。便于结构之间的机械加工ღ★ღღღ、连接和安装ღ★ღღღ，易于拆卸和重复使用ღ★ღღღ。工字钢又称钢梁(英文名I Beam)ღ★ღღღ，是一种截面为工字形的长钢材ღ★ღღღ。工字钢分为普通工字钢ღ★ღღღ、轻型工字钢和H型钢ღ★ღღღ。工字梁广泛用于各种建筑结构ღ★ღღღ、桥梁ღ★ღღღ、车辆ღ★ღღღ、支架ღ★ღღღ、机械等ღ★ღღღ。工字钢的翼ღ★ღღღ，普通工字钢和轻型工字钢ღ★ღღღ，从根部到边缘逐渐变薄ღ★ღღღ，有一定的角度ღ★ღღღ。普通工字钢和轻型工字钢的型号用腰高的厘米数表示ღ★ღღღ，腹板ღ★ღღღ、翼缘厚度ღ★ღღღ、翼缘宽度的规格用腰高(h)×腿宽(b)×腰厚(D)的百万分之一数表示ღ★ღღღ，如“普工160”/“轻工160×81×5”是指腰高160mmღ★ღღღ、腿宽81mmღ★ღღღ、腰厚5mm的轻型工字钢ღ★ღღღ。普通工字钢的规格也可以用型号来表示ღ★ღღღ，型号表示腰高的厘米数ღ★ღღღ，如普工16#ღ★ღღღ。对于腰高相同的工字钢ღ★ღღღ，如果有几种不同的腿宽和腰厚ღ★ღღღ，要在模型右侧加一个b c来区分ღ★ღღღ，如普工的32#aღ★ღღღ、32#bღ★ღღღ、32#c等ღ★ღღღ。普通热轧工字钢规格为10-63#ღ★ღღღ。供需双方协议供应的热轧普通工字钢规格为12-55#

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